Les concessionnaires automobiles ont connu un deuxième mois de l’année réussi, les ventes de nouveaux modèles ayant augmenté de plus d’un quart en février, selon les chiffres publiés ce matin.
Les immatriculations de véhicules neufs ont augmenté de 26,2% en glissement annuel, avec 74 441 moteurs entrés sur les routes britanniques le mois dernier.
Les chiffres sont la dernière preuve que les constructeurs sont en mesure de produire plus d’unités, les problèmes d’approvisionnement s’atténuant alors que février marque sept mois consécutifs de croissance des ventes de voitures.
Alors que la demande de nouveaux diesels continue de diminuer et que la demande de modèles électrifiés augmente, les statistiques montrent que près d’une voiture neuve sur quatre le mois dernier avait une prise.
Les ventes de voitures rebondissent en février : les immatriculations sont en hausse de 26 % par rapport au même mois en 2021 et sont désormais légèrement en retard sur les ventes d’avant la pandémie, les patrons du secteur affirmant que les pénuries d’approvisionnement continuent de s’atténuer
La performance des ventes du mois dernier est une amélioration significative par rapport aux deux années précédentes et se rapproche maintenant du retour aux niveaux d’avant la pandémie
La Society of Motor Manufacturers and Traders a déclaré que février était traditionnellement l’un des mois les plus calmes pour les concessionnaires automobiles, de nombreux clients retardant leurs achats pour mettre la main sur des modèles après le changement de plaque d’immatriculation en mars – cette année, passant à la plaque 23.
Malgré cela et les inquiétudes persistantes entourant la crise du coût de la vie, les chiffres montrent qu’il y avait beaucoup de demande pour de nouveaux modèles le mois dernier.
Les pénuries de la chaîne d’approvisionnement montrant de nouveaux signes d’atténuation, les ventes de voitures neuves de février étaient beaucoup plus proches des niveaux d’avant la pandémie – en baisse de seulement 6,5 % par rapport au même mois en 2020.
L’organisme commercial indique que février est traditionnellement l’un des mois les plus calmes pour les concessionnaires automobiles, de nombreux clients retardant leurs achats pour mettre la main sur des modèles avec la nouvelle plaque « 23 » qui est arrivée ce mois-ci.
L’organisme commercial affirme que février a connu “une croissance presque universelle sur le marché”, avec des livraisons aux acheteurs privés en hausse de 5,8% et des flottes prenant 46,2% de nouveaux moteurs de plus qu’au cours du même mois en 2022.
En termes de types de carburant, les modèles diesel conventionnels ont enregistré la seule baisse d’une année sur l’autre, avec des ventes en baisse de près de 15 %. Cela dit, les immatriculations de diesel « hybride doux » (ceux avec une petite batterie embarquée supplémentaire) ont augmenté de 9 %, selon les données SMMT.
Les véhicules électriques hybrides autorechargeables (ceux sans prise) ont enregistré la croissance la plus importante de tous les types de carburant, en hausse de 40 %.
Les conducteurs continuent de voir ces véhicules comme un tremplin entre le passage des voitures essence et diesel traditionnelles aux modèles entièrement électriques.
Les modèles à essence (et à essence hybride douce) ont également enregistré une croissance significative de 35,8 % et continuent de dominer le marché des voitures neuves.
En fait, près de trois voitures neuves sur cinq (56,9 %) achetées le mois dernier roulent sans plomb.
Seules les ventes de diesel étaient inférieures en février 2023 à ce qu’elles étaient il y a 12 mois, avec des immatriculations d’hybrides conventionnels (HEV) 40 % plus élevées qu’en 2022
Les véhicules capables de zéro émission, quant à eux, ont poursuivi leur tendance à la hausse, les hybrides rechargeables (PHEV) augmentant de 1 % et les véhicules électriques à batterie (BEV) affichant un autre mois solide, en hausse de 18,2 % pour représenter une nouvelle immatriculation de voiture sur six au Royaume-Uni. .
Cela signifie que près d’un quart (22,8 %) de toutes les livraisons de voitures neuves le mois dernier ont une prise de courant.
Le SMMT prévoit que près d’un demi-million (488 000) de PHEV et de BEV devraient rejoindre les routes britanniques en 2023, alors que les fabricants commercialisent plus de 40 nouveaux modèles électriques rechargeables.
Les patrons de l’industrie ont déclaré que la responsabilité de veiller à ce que la demande pour ces voitures reste élevée incombe fermement au gouvernement et à ses efforts pour améliorer l’infrastructure de recharge.
L’organisme commercial a déclaré qu’il se félicitait du nouvel investissement de 56 millions de livres sterling dans l’installation d’appareils publics annoncé le mois dernier, mais a appelé à l’introduction de «objectifs contraignants» dans le budget du printemps pour l’accélération du déploiement des points de recharge afin de garantir que l’infrastructure «suit le rythme» avec l’essor ventes.
“Cela devrait inclure un plan à long terme pour l’investissement dans les bornes de recharge, l’alignement de la TVA sur la recharge publique avec la consommation d’énergie domestique et la révision de la prime d’accise sur les véhicules qui pénalisera injustement les acheteurs de véhicules électriques passant à cette technologie inévitablement plus chère à l’avenir”, a-t-il déclaré. .
Mike Hawes, directeur général de SMMT, a ajouté: «Il est essentiel que le gouvernement saisisse toutes les occasions de soutenir le marché, qui joue un rôle important dans l’économie britannique et l’ambition nette zéro.
“Alors que nous entrons dans le” mois de la nouvelle plaque “en mars, avec davantage de voitures de haute technologie disponibles, le prochain budget doit fournir des mesures qui favorisent cette transition, en augmentant l’abordabilité et la facilité de recharge pour tous.”
La demande de véhicules électriques à batterie et de PHEV a également augmenté en février. Cela signifie que près d’un quart (22,8 %) de toutes les livraisons de voitures neuves le mois dernier ont une prise de courant
Commentant l’impact sur les ventes de véhicules électriques, Nick Williams, directeur général des transports chez Lloyds Banking Group, a déclaré: «Si notre infrastructure de recharge doit desservir de manière adéquate le nombre croissant de véhicules électriques, elle aura besoin d’une expansion significative, à la fois en termes de volume et de distribution. de bornes de recharge à travers le pays.
«Avec le nouveau chancelier qui doit livrer sa déclaration de printemps ce mois-ci, les conducteurs se tourneront vers le Trésor pour confirmer les investissements qui soutiendront le réseau de recharge du Royaume-Uni.
Il est essentiel que le gouvernement saisisse toutes les occasions de soutenir le marché, qui joue un rôle important dans l’économie britannique et l’ambition nette zéro
Mike Hawes, directeur général de SMMT
«De même, les particuliers et les entreprises espèrent voir des incitations continues à choisir un véhicule à zéro émission plutôt qu’une alternative à plus forte teneur en carbone, avec des politiques mises en place qui adoptent une approche équitable basée sur les émissions.
“En soutenant l’infrastructure, l’industrie et les conducteurs du Royaume-Uni, la chancelière peut contribuer à maintenir l’élan que le pays développe rapidement dans son parcours d’électrification.”
Jim Holder, directeur éditorial de What Car? a déclaré: «Les derniers chiffres des ventes de voitures neuves sont un coup de pouce encourageant pour l’industrie automobile britannique, mais la crise actuelle du coût de la vie et les prix élevés de l’énergie doivent être gérés avec soin pour que l’adoption des véhicules électriques continue de s’accélérer comme il se doit pour répondre aux objectifs.
«L’achat d’une voiture électrique est généralement plus cher qu’une voiture à moteur à combustion, mais cela a déjà été compensé par des coûts de fonctionnement inférieurs.
“ Cette équation est devenue beaucoup plus difficile dans la crise du coût de la vie, et le changement de plaque de mars étant traditionnellement l’une des périodes les plus occupées de l’année pour les ventes de voitures, nous aurons une bonne indication de ce que ce point critique fait pour la demande. ‘
La Vauxhall Corsa est revenue en tête des ventes en février, car la demande de modèles plus petits avec des prix d’achat et des coûts de fonctionnement moins chers reste extrêmement attrayante
Voici les 10 voitures neuves les plus vendues en février (à gauche) et pour janvier et février combinés (à droite)
La Vauxhall Corsa de retour en tête du palmarès des ventes
Si l’on examine les données de ventes de février par catégorie de modèles, les citadines « mini » ont connu le plus grand bond, avec des ventes en hausse de 66,1 %.
Ce segment devient de plus en plus attrayant pour les clients car les finances des ménages se resserrent et les consommateurs recherchent des véhicules moins chers avec les coûts de fonctionnement les plus bas.
Les citadines – qui sont légèrement plus grandes – ont également connu une croissance de 37,7 % en glissement annuel et représentent désormais un tiers de toutes les immatriculations (33,1 %).
Parmi celles-ci, la Vauxhall Corsa, qui était le modèle le plus vendu en février et en tête du classement pour 2023 après deux mois.
Vauxhall a vendu 2 818 exemplaires de la voiture neuve la plus vendue en 2021 et elle est désormais en tête des SUV VW T-Roc et Nissan Qashqai dans les palmarès des ventes de cette année.
Les véhicules polyvalents (41,9 %) ont également affiché une forte augmentation en pourcentage, selon les chiffres, tandis que les voitures de direction et les berlines de luxe ont été les seuls segments à avoir connu une baisse du marché, chutant respectivement de 15,4 % et 6,3 %.
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