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Full on feline fun: Funky Cat is new car from Ora, says RAY MASSEY

Tourne-tête : Funky Cat, le nouveau venu 100 % électrique venu de Chine

C’est un chat qui a la crème. Car Funky Cat est le nom de la voiture purement électrique accrocheuse de la nouvelle marque chinoise exclusivement électrique Ora.

J’avais des gens qui faisaient des signes de pouce levé et m’arrêtaient dans la rue pour en parler.

Au prix de 31 995 £, le modèle de lancement First Edition à quatre portes et cinq places est intelligemment emballé et bien approvisionné avec de nombreux kits standard et une gamme simple avec un minimum d’options ou «extras».

Tourne-tête : Funky Cat, le nouveau venu 100 % électrique venu de Chine

Tourne-tête : Funky Cat, le nouveau venu 100 % électrique venu de Chine

Je me suis beaucoup amusé à le conduire à travers le Warwickshire – il se détendait au rythme des autoroutes et maîtrisait les routes de campagne sinueuses pendant un déluge.

La voiture s’est avérée un délice avec beaucoup de puissance en réserve pour des dépassements rapides et efficaces.

Montée sur des roues de 18 pouces, la batterie de 48 kWh de la voiture électrique à traction avant développe 171 ch (126 kW) lui permettant d’accélérer du repos à 62 mph en 8,3 secondes jusqu’à une vitesse de pointe limitée à 99 mph et avec une autonomie de 193 miles. L’habitacle spacieux et l’arrière spacieux offrent une sensation haut de gamme, des garnitures en matériau doux au toucher et des coutures apparentes. Le coffre souple est compact mais s’allonge avec les sièges arrière rabattus.

C’est le plaisir d’un geek pour le plaisir électronique connecté avec un écran d’infodivertissement de 10,25 pouces, une entrée sans clé, une charge sans fil, des commandes de commande vocale pour définir des destinations de navigation par satellite, rechercher la station de charge la plus proche ou régler la température intérieure ; et une application permettant de contrôler à distance des fonctionnalités depuis votre smartphone, telles que le préchauffage ou le refroidissement de votre voiture.

Mais cela peut aussi être un peu une nounou contrôlante, vous avertissant si vous risquez de mal faire ou d’enfreindre momentanément le code de la route, ou si vous semblez fatigué ou ne faites pas attention. La direction pourrait être plus serrée et les graphiques satnav peuvent prêter à confusion.

Il obtient une cote de sécurité cinq étoiles et les temps de charge (jusqu’à 80%) vont de cinq heures 24 minutes sur un chargeur domestique standard à trois heures 12 minutes sur un chargeur public – et à seulement 42 minutes 30 secondes sur un rapide 100 kW Chargeur CC.

Bien qu’il soit originaire de Chine, le style avant ressemble à un bébé Porsche. L’intérieur est convivial et légèrement rétro – comme un glacier américain des années 50 – avec des sièges en simili cuir matelassé.

Le kit standard généreux comprend des sièges avant réglables électriquement, un accoudoir central arrière avec porte-gobelets, des vitres électriques avant et arrière, des capteurs de stationnement arrière et une caméra de recul, un volant surpiqué de cuir, des rétroviseurs extérieurs chauffants et réglables électriquement, la voix- reconnaissance, interrupteurs à bascule de style mini, navigation par satellite, chargement de téléphone sans fil, Bluetooth et système audio à 6 haut-parleurs.

À peu près de la taille d’une VW Golf, elle vise des rivales électriques compactes telles que l’ID.3 de Volkswagen, la Cupra Born, la Hyundai Kona et la Renault Megane E-Tech.

Ouverture officielle des carnets de commandes avec les premières voitures d’exposition à partir du 28 novembre.

La voiture s'est avérée un délice avec beaucoup de puissance en réserve pour des dépassements rapides et efficaces

La voiture s’est avérée un délice avec beaucoup de puissance en réserve pour des dépassements rapides et efficaces

Au prix de 31 995 £, le modèle de lancement First Edition à quatre portes et cinq places est intelligemment emballé et bien approvisionné avec de nombreux kits standard

Au prix de 31 995 £, le modèle de lancement First Edition à quatre portes et cinq places est intelligemment emballé et bien approvisionné avec de nombreux kits standard

L'intérieur est convivial et légèrement rétro - comme un glacier américain des années 50 - avec des sièges en similicuir matelassé

L’intérieur est convivial et légèrement rétro – comme un glacier américain des années 50 – avec des sièges en similicuir matelassé

Le coffre souple est compact mais s'allonge avec les sièges arrière baissés

Le coffre souple est compact mais s’allonge avec les sièges arrière baissés

Montée sur des roues de 18 pouces, la batterie de 48 kWh de la voiture électrique à traction avant développe 171 ch (126 kW) lui permettant d'accélérer du repos à 62 mph en 8,3 secondes

Montée sur des roues de 18 pouces, la batterie de 48 kWh de la voiture électrique à traction avant développe 171 ch (126 kW) lui permettant d’accélérer du repos à 62 mph en 8,3 secondes

Il existe quatre couleurs de lancement attrayantes : vert aurore avec toit blanc clair de lune ; Mars Red avec toit Starry Black; Noir étoilé ; et vert nébuleuse.

La note maximale de cinq étoiles aux tests de collision EuroNCAP – avec un score élevé dans cette note – était en partie due à son vaste ensemble de sécurité ADAS (Advanced Driver Assistance) qui comprend : le freinage d’urgence automatique avec détection des cyclistes ; aide au maintien de la jonction et de la voie et centrage de la voie ; reconnaissance des panneaux de signalisation ; et régulateur de vitesse adaptatif. Il dispose également d’une détection d’angle mort et de caméras à 360 degrés.

Les capteurs de la voiture comprennent des caméras de reconnaissance faciale et des logiciels conçus pour vérifier qui conduit et pour surveiller leurs habitudes, ce qui peut faire sourciller ceux qui ont des préoccupations en matière de libertés civiles. Ora dit que le système de reconnaissance faciale peut être utilisé pour enregistrer une variété de préférences et de paramètres favoris des conducteurs, et activer vos paramètres personnels dès que vous vous asseyez sur le siège du conducteur : « Le système fonctionne également comme un détecteur de fatigue garantissant que les occupants restent en sécurité lorsque conduire sur de longues distances, en les alertant s’ils deviennent trop distraits ou fatigués.

Les voyants se trouvent dans les phares principaux, ce qui donne un affichage lumineux accueillant lorsque vous déverrouillez la voiture. La tige de l’indicateur est numérique et peut être un peu difficile à éteindre jusqu’à ce que vous maîtrisiez le coup.

Attendez-vous à plus de variantes, notamment un modèle moins cher, une GT sportive, ainsi qu’une version plus puissante de 61 kWh avec une autonomie de 261 miles. Un modèle fastback plus grand, plus long et plus sportif – appelé Ora Next – devrait bientôt suivre.

Ora vient de Chine et est la marque uniquement électrique de l’une des plus grandes entreprises automobiles dont vous n’avez jamais entendu parler – Great Wall Motors. Vous serez. L’année dernière, GWM a vendu 1,28 million de voitures dans le monde et ils sont déjà au lit avec BMW pour construire la prochaine génération de MINI en Chine, plutôt qu’au “Home of the MINI” à Oxford. Ora est leur marque de voitures électriques.

Les voitures sont importées au Royaume-Uni par International Motors, basée à Birmingham, qui gère déjà Subaru, Isuzu et l’après-vente japonais pour Mitsubishi. Il met en place un réseau de concessionnaires britanniques établis pour gérer les ventes d’Ora, bien que les clients puissent également choisir et acheter en ligne, et vise à vendre 5 000 voitures d’ici la fin de 2023.

Ora a été lancée en Chine en 2018 et y a vendu l’année dernière 135 000 voitures.

Va-t-il rentrer dans mon garage ? GWM Ora Funky Cat (première édition)

Prix: à partir de 31 995 £ sur la route (offres de financement à 3 600 £ et 399 £ par mois sur 48 mois)

Construit par: Great Wall Motors, Chine (Ora est leur marque électrique)

Importé par: Moteurs internationaux

Premières commandes au Royaume-Uni : à partir du 28 novembre

Longueur: 4235mm

Largeur: 1825mm

Hauteur: 1603mm

Empattement : 2650mm

Des portes: 4

Des places: 5

Poids brut: 1907kg

La batterie: 48kWh

Conduire: traction avant électrique

Du pouvoir: 171 chevaux (126kW)

0 – 62 mph : 8,3 secondes

Vitesse de pointe: 99 mph

Intervalle: 193 milles

Temps de charge (jusqu’à 80 %) : Domicile (6.6kW AC) : 5 heures 24 minutes

Publique (11kW AC): 3 heures 12 minutes

Rapide (100kW DC): 42 minutes 30 secondes

Roues: 18 pouces

Cercle de braquage : 11,2 mètres

Sécurité: Euro NCAP 5 étoiles – Pack de sécurité ADAS (Advanced Advanced Driver Assistance)

Capacité de démarrage : Sièges relevés – 228 litres, Sièges abaissés – 858 litres

Couleurs de lancement

Aurora Green avec toit Moonlight White

Mars Red avec toit Starry Black

Noir étoilé

Vert nébuleuse

Garanties

Véhicule : 5 miles / kilométrage illimité

Batterie : 8 ans/ 100 000 miles

Catégorie d’assurance : 21e

Suppléments

Peinture métallisée : 595 £

Peinture métallisée et intérieur bicolore : 795 £

Mini s’allume pour la charité

Pour vous plonger dans l’esprit festif, une Mini électrique a été décorée de lumières de Noël – pour la charité.

Cette Mini Electric est enveloppée de 3 000 lumières scintillantes intelligentes à LED contrôlées par une application, qui peuvent générer des animations personnalisées, y compris des motifs lumineux, des messages et des rythmes synchronisés avec votre chanson préférée.

Esprit festif : cette Mini électrique est enveloppée de 3 000 lumières scintillantes à DEL intelligentes contrôlées par l'application

Esprit festif : cette Mini électrique est enveloppée de 3 000 lumières scintillantes à DEL intelligentes contrôlées par l’application

C’est une idée originale du propriétaire de Mini, Nicholas “Nico” Martin de Berkshire, et soutenu par Mini UK pour collecter des fonds pour les personnes atteintes de sclérose en plaques et de dystrophie musculaire de Duchenne – une maladie génétique qui provoque la dégénérescence des muscles. Chaque individu

la double lumière sur le Festive Mini est disponible pour parrainer pour 2 £. La «mise en marche» officielle a eu lieu hier au centre commercial The Lexicon à Bracknell, Berkshire.

Détails de la tournée Festive Mini sur festivemini.com.

Pas besoin de pneus d’hiver

Les pneus d’hiver, qui offrent une adhérence supplémentaire dans des conditions de gel, sont obligatoires dans de nombreux pays européens.

Mais ici au Royaume-Uni, il n’y a aucune obligation légale — et seulement environ un conducteur sur cinq envisagerait de les installer, selon une nouvelle enquête d’Audi.

Épaule froide : Au Royaume-Uni, seul environ un conducteur sur cinq envisagerait de monter des pneus d'hiver, selon une nouvelle enquête d'Audi.

Épaule froide : Au Royaume-Uni, seul environ un conducteur sur cinq envisagerait de monter des pneus d’hiver, selon une nouvelle enquête d’Audi.

Plus de 60 % disent qu’ils ne le feront certainement pas.

Le coût, les inconvénients potentiels et l’absence de législation étaient les principales raisons invoquées.

Audi a noté : “Pour 44 % des répondants, l’absence d’obligation légale a suffi à les convaincre de renoncer à l’offre supplémentaire de sécurité et de protection des pneus d’hiver.”

Imaginez que

Alors que les automobilistes britanniques se préparent au grand gel, j’apprends que le chef de l’équipe nationale d’hiver et de temps violent pour le réseau routier stratégique de l’Angleterre s’appelle Matt Salt, dont je suis redevable à un attaché de presse de National Highways appelé Howard Rhoades.

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