Dix-huit mois d’attente après la commande de votre nouvelle voiture et des files d’attente apparemment interminables pour l’alimenter en raison du manque de nouvelles bornes de recharge en cours de construction. Cela semble être l’expérience de nombreux automobilistes britanniques lors de l’achat et de la possession d’une voiture électrique.
Et c’est peut-être la raison pour laquelle une reprise récente sur le marché des voitures neuves – après que les immatriculations sont tombées à leur plus bas niveau en 40 ans l’année dernière – est en partie alimentée de la manière la plus significative par une augmentation des ventes de voitures à essence et moins par des voitures électriques comme Teslas.
De nouvelles statistiques publiées par la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) ont montré que les nouvelles immatriculations de voitures ont considérablement augmenté en janvier par rapport à la même période l’an dernier.
Mike Hawes, directeur général de l’organisme commercial, a salué les chiffres en déclarant: “L’industrie automobile affiche déjà une croissance qui va à l’encontre de la tendance nationale.”
Selon les données, 131 994 voitures neuves ont été immatriculées en janvier de cette année, une augmentation de 14,5 % (16 907 au total) par rapport au chiffre de 115 087 de janvier dernier. Bien que toujours inférieur au chiffre pré-covid de janvier 2020 de 149 279, cela montre que l’industrie se redresse.
Une reprise récente sur le marché des voitures neuves est en partie principalement alimentée par une augmentation des ventes de voitures à essence. Le graphique montre les nouvelles immatriculations de voitures par type de carburant en janvier 2022 par rapport à janvier 2023. Source : SMMT
Selon les données, 131 994 voitures neuves ont été immatriculées en janvier de cette année, une augmentation de 14,5 % (16 907 au total) par rapport au chiffre de 115 087 de janvier dernier. Le graphique montre les nouvelles immatriculations de voitures chaque janvier de 2007 à 2023. Source : SMMT
Les voitures à essence ont connu la plus forte croissance des immatriculations de voitures neuves par rapport à l’année dernière, avec 58 973 immatriculations en janvier contre 51 468 à la même période l’an dernier, soit une augmentation de 7 505.
Mais les nouveaux véhicules électriques à batterie ont connu une croissance plus faible des immatriculations de voitures neuves par rapport à janvier dernier, passant de 2 861 de 14 433 l’an dernier à 17 294 cette année.
Malgré les plans d’élimination progressive des voitures à carburant fossile d’ici 2030, les VEB n’ont connu qu’une croissance limitée de leur part de marché en janvier par rapport à la même période l’an dernier – passant de 12,5 % à 13,1 %. Les voitures à essence n’ont pas connu de croissance de la part de marché restant à 44,7 %.
Les chiffres ont également montré que les véhicules électriques hybrides devenaient de plus en plus populaires, avec une augmentation de 5 484 (40,6 %) des nouvelles immatriculations en janvier (18 976) par rapport à l’année dernière (13 492). Les hybrides ont vu leur part de marché augmenter considérablement, passant de 11,7 % en janvier de l’année dernière à 14,4 % cette année.
Les hybrides rechargeables ont cependant connu un réel changement dans les nouvelles immatriculations, avec 9 109 immatriculations cette année contre 9 047 l’an dernier.
Les voitures diesel et les véhicules électriques hybrides légers (MHEV) ont tous deux connu une baisse des immatriculations de voitures neuves. Il y avait 5 280 voitures diesel et 5 119 voitures diesel MHEV immatriculées en janvier, contre 6 008 et 5 732 l’année dernière.
Les voitures à essence MHEV ont également connu une croissance des nouvelles immatriculations de 2 336 – passant de 14 907 à 17 243.
Les membres d’un groupe Facebook appelé “Tesla Owners Club UK” ont exprimé leur frustration face aux files d’attente de trois heures pour les chargeurs pendant la période de Noël. Sur la photo: services de Telford
Le compresseur des services de Telford (ci-dessus) a été impacté, une personne déclarant: « Carnage absolu au compresseur de Telford aujourd’hui. 4 teslas garés en attente de charge’
Les énormes files d’attente sont survenues alors que des millions de personnes prenaient les routes pour rentrer chez elles pour la période des fêtes, tandis que les grèves ferroviaires en cours obligeaient les gens à conduire. Sur la photo: files d’attente à Penrith
L’infrastructure des voitures électriques au Royaume-Uni a été considérée comme un “point de crise” après qu’il a été révélé le mois dernier que seulement 806 nouveaux chargeurs étaient installés par mois. Le graphique montre le nombre de points de recharge de voitures électriques installés par trimestre au Royaume-Uni
Les Britanniques pourraient être déconnectés de l’idée des voitures électriques à batterie en raison du manque de bornes de recharge publiques, ce qui peut laisser les conducteurs faire la queue pendant des heures en attendant qu’un point se libère.
L’infrastructure des voitures électriques au Royaume-Uni a été considérée comme un “point de crise” après qu’il a été révélé le mois dernier que seulement 806 nouveaux chargeurs étaient installés par mois, a rapporté This is Money.
Ce taux qui doit presque quadrupler pour atteindre 3 130 installations par mois pour atteindre l’objectif du gouvernement d’avoir 300 000 appareils dans tout le pays d’ici 2030 – lorsque le Royaume-Uni interdira les nouvelles voitures à essence et diesel. Il n’y avait que 37 055 bornes de recharge au Royaume-Uni en janvier de cette année.
Et de nouvelles données SMMT montrent que le déploiement de l’infrastructure de recharge “ne parvient toujours pas à suivre le rythme”, ce qui “défie la confiance des consommateurs”.
Au dernier trimestre de l’année dernière, une seule borne de recharge publique a été installée pour 62 voitures rechargeables, une baisse de 1:42 par rapport au même trimestre en 2021.
Globalement en 2022, un seul chargeur public standard a été construit pour 53 nouveaux plug-ins enregistrés, le ratio le plus faible depuis 2020.
Selon les derniers chiffres, il n’y a qu’environ une borne de recharge électrique publique pour 30 véhicules rechargeables. Cela comprend les 680 994 véhicules électriques à batterie et les 458 875 hybrides rechargeables.
Les Britanniques sont peut-être en train de devenir déconnectés de l’idée des voitures électriques alimentées par batterie en raison du manque de bornes de recharge publiques, ce qui peut laisser les conducteurs faire la queue pendant des heures en attendant qu’un point se libère (stock photo de la recharge de la voiture électrique VW Golf GTI)
Malgré les plans d’élimination progressive des voitures à carburant fossile d’ici 2030, les VEB n’ont connu qu’une croissance limitée de leur part de marché en janvier par rapport à la même période l’an dernier – passant de 12,5 % à 13,1 %. Le graphique montre la part de marché des voitures par type de carburant en janvier 2023 par rapport à 2022 Source : SMMT
Le graphique montre les nouvelles immatriculations de voitures par type de carburant chaque trimestre de 2014 à 2022. Source : Département des transports
Le graphique montre la variation en pourcentage des immatriculations de véhicules neufs par type de carburant en janvier 2022 par rapport à janvier 2023
Le manque de chargeurs a un impact notable sur les conducteurs de BEV qui peuvent se retrouver bloqués en raison de leur incapacité à charger.
Les conducteurs de Tesla à travers le Royaume-Uni ont dénoncé le manque de points de recharge après que les voitures aient été sauvegardées dans des files d’attente allant jusqu’à trois heures pendant la période de Noël.
Les voitures étaient bloquées dans tout le pays, avec des files d’attente sinueuses repérées dans le Hertfordshire, Cumbria, Westmorland et Telford.
Environ 24 propriétaires de Tesla ont dû attendre environ une heure pour recharger leur voiture dans un parking Waitrose dans le village de South Mimms, Hertfordshire, le jour de Noël.
Le superchargeur Tebay Southbound à Cumbria, près de la jonction M6, voyait également un volume élevé de véhicules tenter de se recharger le 27 décembre.
Et un autre conducteur de Tesla a déclaré à MailOnline au moment des problèmes à Crawley, dans le Sussex, où deux des huit stations étaient hors service.
Les automobilistes peuvent également avoir été découragés par les voitures électriques en raison des temps d’attente pour les faire construire atteignant jusqu’à 18 mois pour les modèles smoe.
Cependant, les temps d’attente auraient diminué de 13,2% au cours des trois mois de janvier, selon This is Money.
Les automobilistes qui ont commandé en octobre dernier attendaient en moyenne leur voiture pendant 35 semaines – et ce délai est tombé à 28 semaines le mois dernier. Les experts ont déclaré que cela était dû à une augmentation de la production après deux ans de pénurie de pièces, ce qui a provoqué un énorme arriéré de commandes.
Les experts ont également déclaré que les restrictions sur les finances personnelles dues à la crise du coût de la vie avaient également un impact sur les ventes de voitures électriques coûteuses.
Entrez votre code postal sur la carte ci-dessous pour voir les points de recharge près de chez vous :
Le patron de SMMT, M. Hawes, a jeté un éclairage positif, affirmant que l’industrie automobile est “sur le point, avec le bon cadre, d’accélérer la décarbonisation de l’économie britannique”.
Il a ajouté: “L’industrie et le marché sont en transition, mais fragiles en raison de perspectives économiques difficiles, de la hausse du coût de la vie et de l’anxiété des consommateurs face aux nouvelles technologies.”
L’organisme commercial a déclaré que le gouvernement devrait utiliser le prochain budget pour soutenir la transition vers les voitures électriques, en réduisant la TVA sur l’utilisation des chargeurs de 20% à 5%.
“Nous nous tournons vers un budget qui réaffirmera l’engagement envers le zéro net et fournira des mesures qui stimulent la croissance verte pour le secteur et la nation.”
Sur la photo: une voiture Tesla est chargée au point de recharge des véhicules électriques à Stoke on Trent
Depuis 2014, la tendance montre une énorme baisse du nombre de nouvelles voitures diesel immatriculées au Royaume-Uni, selon les chiffres du ministère des Transports qui remontent à septembre de l’année dernière.
Il y a eu une énorme baisse des nouvelles inscriptions au deuxième trimestre 2020 en raison des blocages de Covid.
Depuis lors, il y a eu globalement une augmentation du nombre de véhicules à batterie immatriculés chaque trimestre.
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