Nous sommes au milieu d’une tempête parfaite pour les voitures électriques cette semaine. Non seulement une usine de batteries de voitures électriques prévue dans le Nord-Est a fait faillite, mais la flambée des prix de l’énergie signifie que le coût de la recharge a grimpé en flèche.
De plus, la fourniture de points de recharge ne suit pas le rythme de la demande, et une surabondance de Teslas a incité l’entreprise à réduire les prix jusqu’à 9 100 £.
Cela a conduit de nombreuses personnes à se demander : la révolution tant vantée de la voiture électrique est-elle sur le point de sauter un fusible ?
Perspectives d’avenir : une famille recharge sa voiture électrique ; toutefois, la fourniture de bornes de recharge publiques ne suit pas le rythme de la demande
Et pendant tout ce temps, les ministres ont décrété que la vente de nouvelles voitures à essence et diesel pures devait être interdite d’ici 2030 (dans seulement sept ans), seules les voitures entièrement électriques devant être vendues à partir de 2035.
Faire faillite
Cette semaine, la société de batteries Britishvolt, qui prévoyait de construire une usine dans le Northumberland, s’est effondrée dans l’administration.
Pourquoi est-ce important ? Eh bien, alors que les pays du monde entier passent aux voitures électriques, leur demande augmente. Donc, si un pays comme le Royaume-Uni veut construire plus de voitures électriques, il a besoin d’environ six ou sept usines de fabrication de voitures pour fournir un million de véhicules.
Actuellement, l’usine de batteries qui approvisionne l’usine Nissan de Sunderland est la seule au Royaume-Uni. Sans plus d’usines, les entreprises devront importer des batteries, ce qui pourrait ne pas être économiquement viable et pourrait entraîner la fermeture d’usines automobiles au Royaume-Uni.
Le Royaume-Uni est le deuxième marché européen après l’Allemagne et devant la France.
Mais l’industrie automobile est internationale et toutes les nations feront pression pour les voitures électriques, dont l’offre est limitée.
Et si nous ne les construisons pas ici, nous pourrions nous retrouver en fin de file en matière d’allocations. Il existe déjà des listes d’attente allant jusqu’à un an pour les voitures électriques importées. Et à mesure que les coûts et la demande augmentent, les prix augmentent également.
Couper
Tesla, quant à lui, vient de casser les prix de ses voitures électriques cultes. ‘Hourra!’ vous pouvez penser. “Il est temps de faire une bonne affaire.”
Eh bien, quiconque achète maintenant en bénéficiera certainement. Mais ceux qui viennent de débourser le gros prix avant les remises se sentent furieux – et à juste titre.
S’ils ont acheté sur financement, comme la plupart des gens le font, leurs paiements mensuels ne diminueront pas. Et il y a un risque qu’ils se retrouvent avec des fonds propres négatifs à la fin de leur contrat.
Les coupes peuvent également avoir un effet d’entraînement sur les valeurs résiduelles en général, pas seulement sur celles de Tesla.
La plus grande réduction, annoncée à la fin de la semaine dernière, concerne le modèle Y Performance haut de gamme de Tesla, qui coûte désormais 59 990 £, contre un peu plus de 69 000 £.
Le prix de départ du Tesla Model 3 commence à 42 990 £, avec la plus forte baisse de prix sur la variante Performance de 8 100 £. Cela fait suite à une importante cargaison festive de Teslas arrivée au Royaume-Uni en décembre, ce qui a conduit les véhicules à batterie d’Elon Musk à représenter environ un sur huit de tous les achats de voitures ce mois-ci.
Meilleurs vendeurs de plug-ins de 2022
1. Tesla Model Y (35 551): Après une baisse de prix, la voiture électrique la plus vendue au Royaume-Uni est désormais au prix de 44 990 £
2. Tesla Model 3 (19 071) : les prix du deuxième de Tesla ont également été réduits en 2023 à 42 990 £, juste après une grosse livraison de voitures neuves
3. Kia Niro EV (11 197): La gamme Niro EV purement électrique de la société coréenne Kia commence à partir de 36 757 £ pour le Niro 2 avec une autonomie de 285 miles.
4. VW ID.3 (9 832): La berline guillerette de Volkswagen en Allemagne coûte à partir de 37 140 £.
5. Nissan Leaf (9 178) : Cette voiture pionnière, construite à l’usine Nissan de Sunderland, est au prix de 28 995 £.
6. Mini Electric (7 425): Au prix de 29 000 £, la Mini Electric à quatre places a une autonomie allant jusqu’à 145 miles.
Augmentation des coûts
Malgré les réductions de Tesla, les prix des voitures électriques montent en flèche de manière générale ; la dernière subvention gouvernementale de 1 500 £ a été supprimée l’été dernier; et la crise du coût de la vie associée à la hausse de l’inflation signifie que les automobilistes aux moyens modestes ont du mal à passer au vert.
Seules trois nouvelles voitures électriques disponibles pour les acheteurs britanniques coûtent désormais moins de 30 000 £. Il y a deux ans, le total était de 15.
Et le prix d’entrée de certains modèles a grimpé de 53 % au cours de cette période, selon un rapport.
Les trois modèles tout électriques toujours sous le seuil de 30 000 £ sont : le MG4 chinois à partir de 25 995 £ ; la Nissan Leaf à partir de 28 995 £ et la Mini Electric à partir de 29 000 £.
La plus forte augmentation de prix a été la Fiat 500e, qui a vu le prix de la version la moins chère passer de 19 995 £ à 30 645 £.
Même les marques à budget unique telles que Kia facturent des prix élevés, avec des variantes du nouvel EV6 (qui a une liste d’attente de 12 mois) coûtant plus de 60 000 £, et le prochain EV9 devrait dépasser 70 000 £.
Manque d’énergie
La mauvaise offre de points de recharge reste «un obstacle» à l’adoption accrue des voitures électriques, selon la Society of Motor Manufacturers and Traders.
Il ajoute: «La stratégie d’infrastructure EV du gouvernement prévoit que le Royaume-Uni aurait besoin de 300 000 à 720 000 bornes de recharge d’ici 2030.
« Pour atteindre le nombre inférieur, il faudrait encore installer plus de 100 nouveaux chargeurs chaque jour.
Le taux actuel est d’environ 23 par jour. L’analyse du RAC a révélé que le coût de recharge d’une voiture électrique sur la route a augmenté de près de 60 % en huit mois, et que les bornes de recharge rapide coûtaient près de 10 £ de plus que le plein d’essence d’une voiture. Les automobilistes paient également 5% de TVA sur les chargeurs domestiques et 20% sur les chargeurs publics.
Jaguar Land Rover a également averti les ministres que les objectifs proposés pour la production de véhicules électriques pourraient l’affaiblir tellement que les projets de nouveaux modèles devraient être retardés ou réduits.
Du bon côté, il y a plus de nouvelles voitures électriques que jamais auparavant, et la plupart sont des bouchons absolus.
Le vert est la couleur des voitures électriques
Une voiture neuve sur quatre peut maintenant être grise, comme le temps et le climat économique.
Mais la demande de nuances de vert a grimpé de près des trois quarts l’an dernier dans un contexte d’augmentation des ventes de modèles électriques.
Quelque 31 220 voitures neuves ont été immatriculées dans cette teinte verdoyante en 2022 – le plus en 16 ans, ce qui représente une augmentation de 74,2 % par rapport aux 12 mois précédents, selon les chiffres de la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT).
En demande : quelque 31 220 voitures neuves ont été immatriculées en vert en 2022 – le plus en 16 ans
Curieusement, près d’un quart (24,1 %) des nouvelles voitures de couleur verte de l’année dernière pourraient être branchées – en tant qu’électriques purs ou hybrides rechargeables – ce qui suggère que leurs acheteurs tenaient à souligner leurs références «vertes».
Le gris a accru sa domination en tant que couleur de voiture neuve la plus populaire au Royaume-Uni en représentant 25,7 % de toutes les voitures neuves immatriculées l’année dernière, contre 24,8 % en 2021.
Il s’agissait d’un top trois monochrome en 2022, avec le noir en deuxième place (20,1%), puis le blanc (16,7%), ce qui signifie que six voitures neuves sur dix (62,5%) sur les routes britanniques étaient grises, noires ou blanches.
VW crée le buzz aux oscars de l’automobile
La nouvelle ID.Buzz électrique funky de Volkswagen a été couronnée Voiture de l’année 2023 lors des principaux prix de consommation du Royaume-Uni surnommés les “Oscars de l’automobile”.
Au prix de 56 244 £, le véhicule électrique zéro émission, qui donne une touche contemporaine à l’emblématique camping-car VW Type 2 hippy trail principalement construit dans les années 1950 et 1960, a également été couronné meilleure grande voiture électrique au What Car? récompenses organisées en association avec MotorEasy à la Grosvenor House de Londres.
« Brillant » : la nouvelle ID.Buzz électrique funky de Volkswagen a été couronnée Voiture de l’année 2023
Les juges ont déclaré que l’ID.Buzz “brillant” et “tournant” – avec une autonomie tout électrique de 260 miles et facturable à 80% en moins d’une demi-heure – était “encore mieux que le battage médiatique”, combinant l’aspect pratique de un véhicule polyvalent (MPV) avec les avantages d’un véhicule utilitaire sport.
Ils ont déclaré : « Il s’est démarqué par son énorme fonctionnalité, son confort attrayant et une expérience de conduite très agréable à un prix inférieur à celui de concurrents tels que la BMW iX3, la Jaguar I-Pace et la Mercedes-Benz EQC.
Il offre également une position de conduite surélevée, une excellente visibilité, est extrêmement confortable et silencieux et peut accueillir trois enfants ou adultes à l’arrière, ainsi qu’un énorme coffre.
Quelle voiture? le rédacteur en chef Steve Huntingford, a déclaré: “ L’ID Buzz est agréable à conduire, merveilleux à vivre, a plus d’espace que la plupart des familles pourraient demander et – en partie grâce à l’incroyable valeur de revente prévue – réduit considérablement de nombreux rivaux SUV sur un accord de financement mensuel .’
Parmi les autres gagnants figuraient Land Rover dont le Range Rover Sport a été salué comme la meilleure voiture de luxe, tandis que la marque britannique chinoise MG a remporté le prix du meilleur petit modèle électrique avec sa MG4 EV.
- Tous les détails sur : whatcar.com/awards/new-car-awards
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